日前，一汽丰田正式发布了国产全新普拉多的内饰详细图片。国产版车型基本延续了海外版车型的内饰设计，新车将在北京车展上公开展示。2月29日，全新普拉多启动网上预订，并推出包括UN、ALR、ADV和LUX HI在内的四个级别，预售价区间为47万-57万元。4月25日北京车展开幕当天，全新普拉多高配车型将首发上市，新车将于7月16日正式上市。
国产全新普拉多（矩形大灯版）国产全新普拉多（矩形大灯版）
国产全新普拉多（圆形大灯版）国产全新普拉多（圆形大灯版）
从公布的内饰图片来看，国产全新普拉多的整个内饰以黑色为主，大量使用了塑料衬里材料。新车的车载系统应该会进行局部优化，包括微信、CarPlay、华为HiCar、百度CarLife等。
整个中控台的分区比较清晰，中控屏位于上方，空空调出风口下方为方向盘加热、座椅加热、座椅通风等控制按钮，下方为全景影像和充电接口，空空调区域为实体按键。同时，在档杆周围是一个专业的四驱系统功能控制按钮。
方向盘上的功能按钮与海外版车型相同，包括多媒体控制、语音控制、蓝牙电话、自适应巡航等功能按钮。车辆的座椅也有很好的包裹感，它由打孔皮革织物制成。
全新一代普拉多在设计上回归经典，提供两种外观，可分为矩形大灯版本和圆形大灯版本，以及5座和6座座舱布局，可以更好地满足不同用户的个性化用车需求。同时，新车提供铂金白、墨元黑、极地灰、铂金青铜金属四色外观以及黑色、米色和棕色内饰。
此外，低腰线和棱角分明的结构设计可以为驾驶者带来更广阔的视野和更简单准确的驾驶体验。复古的前格栅搭配极具辨识度的“TOYOTA”标志，呈现出独特的品牌辨识度。
值得一提的是，新普拉多采用的高位大灯设计能有效抬高光源重心，扩散更远、穿透力更强，照明和警示两不误；前脸的大灯远离车头的边角，可以有效避免森林中灌木和树枝的摩擦，有效保护大灯；转向灯和大灯的分体式设计，以及包围的七段式设计，都体现了全新普拉多“化整为零”的理念，完全贴合越野场景。
全新普拉多专属前后扰流板可有效降低高速行驶时的空空气阻力。此外，为了方便驾驶员观察道路细节，全新普拉多的电子后视镜可以带来更清晰直观的后视视野，充分提高驾驶安全性。同时，为了解决越野用户在涉水路况下无法开启尾门的痛点，全新普拉多打造了上下两层独立开合的双尾门设计，能够为用户带来更高级别的硬派越野体验。
车身侧面和尾部的设计趋于年轻化，与上一代相比明显更加硬朗有力。外形尺寸方面，全新一代普拉多的车身长度（不含外置备胎）、宽度和高度分别为4920毫米/1980毫米/1860毫米，轴距为2850毫米。此外，新一代国产普拉多提供18英寸/20英寸两种轮毂型号，以满足不同的驾驶需求。
内饰方面，全新一代普拉多采用了更加现代化的设计，内饰颜色有黑色/米色/棕色三种。该车配备了12.3英寸中控显示屏和全液晶仪表盘。此外，它还将提供手机的无线互联/充电以及2400瓦的外部电源。
除了最低的联合国车型外，它们都配备了8向电动可调真皮座椅，座椅加热/通风，方向盘加热，三区空音调和14扬声器JBL音响系统。高配车型将配备电动天窗、电子后视镜、带多地形选择功能的MTM监控系统、MTS多地形选装驾驶辅助装置、PVM全景监控系统、HUD抬头显示等配置。此外，顶配车型还提供了车载冰箱。
在驾驶辅助方面，全新一代普拉多搭载了T-Pilot智能驾驶辅助系统，不仅大幅提升了驾驶便利性和安全性，还全面拓展了安全场景。
越野配置方面，新一代普拉多的最大接近角为31°，最大离去角为22°，通过角为25°，离地间隙可达221 mm..新普拉多还配备了带托尔森限滑中央差速器的全时四轮驱动系统，以及电控机械后轮轴差速锁，并有高速和低速四轮驱动装置来放大扭矩。同时，车辆还具有蠕行模式。
全新一代普拉多首次搭载EPS电子助力转向系统和SDM稳定杆分离装置，兼顾了越野场景下的通过性和平顺性以及城市场景下的操控稳定性。
动力设备方面，国产新一代普拉多搭载由T24A-FTS 2.4T汽油发动机和电动机组成的混合动力系统。该系统的综合最大功率为330马力（243千瓦），峰值扭矩为630牛·米，匹配Direct Shift-8AT变速箱。据悉，这套动力系统主要面向中国市场和北美市场提供，其他地区将提供2.4T汽油版、2.8T柴油轻混版、2.8T柴油版和2.7L汽油版。
